高速轴联轴器可以是弹性联轴器或液力偶合器，具体选型取决于输送机的驱动设计，低速轴的通常都是弹性联轴器，高速轴通常还装配有制动器，当装配了耐热输送带型的输送机需要停机的时候可以使用，制动器通常位于减速器的输入端，因为转速很高，制动器很小的力就能对输送机产生大的动能，因此可以减小制动力；

   (1)弹性联轴器，弹性联轴器在连接独立单元并传递功率过程中的作用是不可缺少的，因为要使轴与连接件完全对齐是不现实的，在安装使用以及维修过程中由于需要支撑部件难免会产生小的偏差，而弹性联轴器可以较好的消除这种偏差，安装于高速轴的液力偶合器，内部也使用弹性联轴器抵消偏差，用弹性联轴器连接的两轴不会产生接触，两轴末端留有一定间隙，它们的机械连接通过弹性联轴器实现，轴的中心线是两条独立的直线，但是假设延长两条中心线，理想情况下他们将会成为一条直线。在机械装配中，从数学角度上说两条直线既不相交也不平行将是最不想看到的情况，两轴的偏差有以下两种情况：

  1)轴中心线经过它们之间的小段距离延长后重合；

  2)其中一条中心线位于三维空间中，保持它的方向不变以便与另一条中心线相交，两条相交中心线在同—平面内产生—个角度，如果不存在，两中心线夹角为零，则轴是平行的，两中心线之间的距离就是径向偏差，同样的，如果不存在，轴的中心线会相交，径向偏差为零，两轴之间仅有角度偏差，联轴器制作时允许有一定的径向偏差和角度偏差，具体数值与联轴器的类型和大小有关系，另外，联轴器还有第三种偏差，称为轴向偏差，联轴器安装时两轴末端之间需要留出一定的间隙，轴向偏差就是这一间隙容许的偏差，比较大的轴向偏差会使安装和维修更加容易，在联轴器的安装和使用中应确保任何一种偏差都没有超出限度，不同的联轴器有其独特的工作特性，在通常应用中使用哪种类型取决于使用者或设计者自己的选择；

  3)弹性套筒联轴器，这是一种应用非常广泛的联轴器，其具体特点是：经济实用；没有噪音，力通过橡胶衬套传递，振动幅度小，功率传输通过钢铁到橡胶再到钢铁的形式实现，振动幅度可以有效地控制，橡胶衬套的老化会影响联轴器的性能；

  4)齿式联轴器，这类联轴器都是通过刚性连接传递力矩的，具体特征为：相对其他类型联轴器，传递相同的扭矩值时重量较轻，使用寿命长，力矩传递部分为拥有很长磨损寿命的刚性轮齿；刚性轮齿传动可以调整为更多的偏差，联轴器由刚性结构组成，不会产生振动，需要添加润滑油；

  5)蛇型弹簧联轴器，特点是：具有较高的弹性幅度，弹簧部分随着力矩或负载的变化弯曲；一个周期的扭振后外倾槽将改变弹簧扁钢的长度，进而改变它的固有频率，减小了振动作用，需要添加润滑油。

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